Para hacer frente al futuro crecimiento del tráfico aéreo y mantener la competitividad de Hong Kong como centro de aviación internacional, la autoridad aeroportuaria ampliará el Aeropuerto Internacional de Hong Kong para convertirlo en un sistema de tres pistas. Con una larga relación de trabajo, el equipo de infraestructuras de Arcadis Hong Kong ha sido designado como consultor de gestión de costes para la planificación de costes del diseño del plan inicial y las etapas de diseño del plan relativo a la formación del terreno del sistema de tres pistas, la infraestructura, el vestíbulo y la ampliación de la terminal 2.

Una característica central de la tercera pista es un nuevo edificio de viajeros centrado en las necesidades de estos, de alta tecnología y respetuoso con el medio ambiente. El edificio de viajeros de la tercera pista ofrecerá 57 posiciones de embarque y gestionará 30 millones de pasajeros al año. El diseño del edificio de viajeros de la tercera pista equilibra la eficiencia operativa con el compromiso de ser uno de los aeropuertos más ecológicos del mundo. Cuenta con muchas características ecológicas y un patio en el centro del edificio de viajeros, donde su exuberante césped verde y sus arboledas ofrecen un entorno tranquilo para la relajación y el disfrute. Con una superficie de unos 283 000 metros cuadrados, el espacioso edificio de viajeros ofrecerá a los pasajeros de las salidas y llegadas un entorno verde con mucha luz natural, una exquisita experiencia de compras y una amplia variedad de opciones para comer.

Explanación del terreno para el sistema de la tercera pista. El proyecto creará nuevos terrenos al norte de la actual pista norte (unas 650 ha). La transformación del terreno adoptará un método sin dragado a fin de proporcionar una plataforma para una tercera pista, un nuevo vestíbulo de viajeros y todas las pistas de rodaje, plataformas e infraestructura aeroportuaria asociadas. Una vez terminada la tercera pista, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong podrá prestar servicio a 30 millones de pasajeros adicionales al año, según lo previsto en el plan maestro del dicho aeropuerto para 2030. Las instalaciones del edificio de viajeros de la tercera pista podrían ampliarse aún más si fuera necesario.